Mexicana, la Aerolínea del Estado Mexicano, reporta caída en número de pasajeros en junio

Durante el mes de junio, la Aerolínea del Estado Mexicano (AEM), operando bajo la marca Mexicana, experimentó una caída del 3 por ciento en el número de pasajeros transportados en comparación con el mes anterior. Según datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), la aerolínea solo logró movilizar a 21 mil 500 viajeros, lo que representa un promedio de 78 pasajeros por cada uno de sus 270 vuelos realizados durante el mes.

Mexicana, gestionada por el Ejército Mexicano, ha enfrentado dificultades para incrementar su base de pasajeros desde su lanzamiento. En junio, la ocupación de sus vuelos se mantuvo por debajo del 50 por ciento, lo que destaca la necesidad de implementar estrategias para mejorar la captación de usuarios y optimizar la eficiencia de sus operaciones.

En el acumulado del primer semestre del año, Mexicana ha transportado a 119 mil 500 pasajeros, lo que equivale a un promedio diario de 656 viajeros. Estas cifras reflejan un reto considerable para la aerolínea, que aún no ha logrado establecerse como una opción competitiva en el mercado aéreo mexicano.

La baja ocupación de los vuelos y el modesto crecimiento en el número de pasajeros plantean preguntas sobre la sostenibilidad de la aerolínea en su forma actual. Mexicana fue relanzada con la expectativa de convertirse en un actor importante en el sector, pero los resultados hasta ahora han sido discretos. Los analistas sugieren que la aerolínea podría necesitar revisar su modelo de negocio, mejorar su oferta de servicios, o ajustar su estrategia de precios y rutas para atraer a más pasajeros.

Además, la capacidad de la aerolínea para competir con las principales compañías aéreas privadas sigue siendo limitada. Con un promedio de solo 78 pasajeros por vuelo, Mexicana enfrenta la presión de demostrar que puede operar de manera eficiente y ofrecer un servicio que satisfaga las necesidades de los viajeros en un mercado cada vez más competitivo.

El desempeño de Mexicana en la segunda mitad del año será crucial para determinar si la aerolínea puede cumplir con las expectativas y encontrar su lugar en el mercado. Los próximos meses serán determinantes para la estrategia de crecimiento de la aerolínea, ya que deberá abordar los desafíos de baja ocupación y consolidar su presencia en el sector aéreo mexicano.

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México registra más de 13 mil casos de fiebre chikungunya desde 2014

México registra más de 13 mil casos de fiebre chikungunya desde 2014

En México se han notificado 13 mil 754 casos confirmados de fiebre chikungunya entre 2014 y el 6 de diciembre de 2025, informó el Comité Nacional para la Vigilancia Epidemiológica (Conave), organismo que emitió un Aviso Epidemiológico ante el riesgo de un incremento en la transmisión del virus en el país.De acuerdo con la autoridad sanitaria, 99.6 por ciento de los casos acumulados fueron autóctonos y 0.4 por ciento importados. La confirmación de casos autóctonos recientes, señaló el Conave, evidencia la existencia de transmisión local activa, lo que representa un riesgo sanitario, particularmente en entidades donde existe una amplia presencia del mosquito vector.El mayor impacto de la enfermedad se registró durante el brote de 2015, cuando se reportaron 12 mil 588 casos autóctonos. Posteriormente, la transmisión disminuyó de forma sostenida, con registros anuales bajos e incluso cifras de un solo dígito en algunos años, lo que reflejó una reducción significativa en la circulación del virus.No obstante, durante 2025 se han confirmado 17 casos de fiebre chikungunya, de los cuales siete corresponden a transmisión local y 10 son importados. Esta situación motivó la emisión del aviso epidemiológico por parte de las autoridades de salud.Los casos autóctonos detectados este año se concentraron en Quintana Roo, con cinco; Yucatán, con uno; y Chiapas, con uno. En cuanto a los casos importados, se notificaron en Baja California (tres), Ciudad de México (uno), Estado de México (uno), Jalisco (dos) y Nuevo León (tres).Según el Conave, todos los casos importados presentaron antecedente de viaje a Cuba, lo que incrementa el riesgo de diseminación del virus y de brotes locales, debido a la amplia distribución de los mosquitos Aedes aegypti y Aedes albopictus en el territorio nacional.Ante este panorama, las autoridades sanitarias reiteraron el llamado a reforzar las acciones de vigilancia epidemiológica y control del vector, así como a la población a mantener medidas de prevención para reducir el riesgo de contagio.

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Microsismos en Álvaro Obregón y Benito Juárez se asocian a la falla Contreras, señala estudio de la UNAM

Microsismos en Álvaro Obregón y Benito Juárez se asocian a la falla Contreras, señala estudio de la UNAM

Los microsismos registrados desde 2023 en las alcaldías Álvaro Obregón y Benito Juárez, particularmente en la zona Plateros-Mixcoac, corresponden a la manifestación superficial de una grieta asociada al movimiento de la falla Contreras, una estructura geológica activa que libera energía de manera recurrente y genera desplazamientos en áreas aledañas.Así lo indican los resultados preliminares del Estudio geofísico-geológico del poniente de la Ciudad de México: implicaciones en el origen de los microsismos, financiado por la Secretaría de Educación, Ciencia, Tecnología e Innovación. Los hallazgos fueron presentados a vecinos de la zona afectada por especialistas del Instituto de Geofísica de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).Durante la exposición, los investigadores explicaron, mediante mapas de la cuenca de México y modelos de recreación del comportamiento de las capas geológicas, las posibles causas de este fenómeno. Señalaron que los microsismos forman parte de procesos naturales de liberación de energía de la corteza terrestre, por lo que no se trata de un evento nuevo y continuará presentándose.La geofísica Claudia Arango Galván subrayó que no existe forma de prevenir estos movimientos ni de predecir con exactitud cuándo ocurrirá un sismo o una sacudida del subsuelo. En ese contexto, recomendó a la población aprender a convivir con este tipo de fenómenos y mantenerse preparada.Por su parte, la maestra en ciencias Caridad Cárdenas Monroy informó que diariamente se registran alrededor de 90 sismos de hasta magnitud 4; en promedio, tres eventos mensuales alcanzan magnitudes entre 5 y 6, mientras que los sismos superiores a magnitud 7 ocurren con lapsos de varios años.Los especialistas también presentaron registros históricos de sismos ocurridos en la zona desde 1981, así como información recabada de pozos profundos perforados tras el sismo de 1985. Estos datos, señalaron, permiten comprender mejor la estructura profunda de la cuenca y contribuyen a la evaluación del riesgo sísmico en la capital del país.Finalmente, se ofrecieron recomendaciones a los asistentes para el mantenimiento de viviendas, el monitoreo de la aparición de grietas y la colocación de testigos con fecha, a fin de reportar cualquier crecimiento significativo a las autoridades de Protección Civil.

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STC Metro realizará maniobras nocturnas para el reposicionamiento de trabe en viaducto de Oceanía

STC Metro realizará maniobras nocturnas para el reposicionamiento de trabe en viaducto de Oceanía

 El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro informó que la noche de este sábado 22 y la madrugada del domingo 23 de noviembre se llevarán a cabo maniobras para el reposicionamiento de una trabe en el viaducto elevado localizado sobre Circuito Interior y avenida Oceanía.Como parte de estos trabajos, permanecerán cerrados los carriles centrales de Circuito Interior en dirección a La Raza, a la altura de la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). Las autoridades solicitaron a las y los automovilistas seguir las indicaciones del personal de Tránsito y utilizar los carriles laterales.Para quienes continúan hacia La Raza, será necesario incorporarse a la avenida 608 y realizar el retorno en el distribuidor vial cercano a la estación Metro Deportivo Oceanía, para posteriormente reintegrarse a los carriles laterales de Circuito Interior.El STC y la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) recomendaron utilizar rutas alternas como Eje 3 Norte, avenida 602, Anillo Periférico, calzada Ignacio Zaragoza y Eje 3 Oriente, con el fin de evitar retrasos.Las autoridades exhortaron a las y los conductores a anticipar sus tiempos de traslado, manejar con precaución y atender las instrucciones oficiales durante el periodo de maniobras para prevenir incidentes en la zona.

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Plaza Mítikah niega desplome de elevador; autoridades clausuran el lugar tras accidente que dejó heridos

Plaza Mítikah niega desplome de elevador; autoridades clausuran el lugar tras accidente que dejó heridos

Las autoridades locales han iniciado una investigación para determinar las causas de la fallaLuego del accidente ocurrido en uno de los elevadores de Plaza Mítikah, que dejó al menos dos personas heridas, la administración del centro comercial emitió un comunicado en el que negó que hubiera ocurrido un desplome que comprometiera la vida de los usuarios.De acuerdo con la versión oficial de la plaza, el ascensor presentó una falla técnica, pero los protocolos de seguridad se activaron correctamente, lo que permitió que las tres personas que se encontraban al interior, dos hombres y una mujer, pudieran salir por su propia cuenta cuando el elevador llegó al Sótano 1."En ningún momento se presentó un desplome que comprometiera la integridad de las personas", afirmó Mítikah, asegurando que las víctimas fueron trasladadas al Hospital San Angel Inn para su evaluación médica y atención.La empresa responsable del mantenimiento del sistema de elevadores señaló en un reporte preliminar que el incidente fue contenido por el sistema de seguridad del elevador, y que el protocolo permitió el traslado controlado de la cabina desde el punto más bajo del edificio.Sin embargo, familiares de los afectados ofrecieron una versión distinta. El hijo de una de las personas lesionadas relató que el elevador cayó desde Planta Baja hasta el Sótano 7.Posteriormente, el elevador volvió a activarse y subió hasta el Sótano 1, donde finalmente abrió las puertas. Fue en ese punto donde pudieron salir por su propio pie.Clausura preventiva del centro comercialEn respuesta al incidente, Luis Mendoza, alcalde de Benito Juárez, anunció la clausura temporal de Plaza Mítikah hasta que se garantice que las instalaciones son seguras para los visitantes.No nos dejaremos presionar por ningún tipo de cuestiones seguiremos trabajando hasta que nos comprueben que es un lugar seguro, afirmó el alcalde tras realizar un recorrido de supervisión.El comunicado de Mítikah concluyó con una declaración de compromiso:"La seguridad y el bienestar de nuestros visitantes son nuestra máxima prioridad. Continuaremos monitoreando el estado de salud de las personas involucradas y reforzando nuestras medidas de seguridad para ofrecer siempre un entorno confiable y seguro".Las autoridades locales han iniciado una investigación para determinar las causas de la falla, mientras que peritos y personal de protección civil realizan inspecciones técnicas en todo el sistema de elevadores del centro comercial.

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Usuarios denuncian caos y retrasos en la Línea 3 del Metro CDMX

Usuarios denuncian caos y retrasos en la Línea 3 del Metro CDMX

La mañana de este jueves, usuarios de la Ciudad de México reportaron en redes sociales múltiples afectaciones en el servicio de la Línea 3 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, que derivaron en retrasos de hasta una hora, vagones saturados y largas filas en diversas estaciones.De acuerdo con los reportes ciudadanos, desde primeras horas del día la afluencia dentro de los trenes se disparó, provocando aglomeraciones en andenes y pasillos. En videos y fotografías difundidos en redes sociales, pasajeros denunciaron tiempos de espera inusuales y trayectos que llegaron a extenderse hasta por dos horas entre terminales.Ante las crecientes quejas, el director general del Metro, Adrián Rubalcava, explicó mediante su cuenta de X que se enviaron trenes vacíos para atender los puntos de mayor concentración."Debido a la alta afluencia en la Línea 3 del Metro CDMX, se envían trenes vacíos a estaciones donde se concentra la mayor demanda. Estas unidades van de la terminal Indios Verdes hacia Hidalgo y Balderas, y de la terminal Universidad hacia Zapata, Centro Médico y Balderas", señaló.Sin embargo, el propio organismo aclaró que el origen de la interrupción se debió al desalojo de un tren en la estación Etiopía, donde una unidad requirió revisión y tuvo que ser retirada de la vía. Esta maniobra provocó marcha lenta en toda la línea y acumulación de usuarios en estaciones intermedias.Las afectaciones generaron que cientos de pasajeros optaran por alternativas de transporte como el Metrobús, que a su vez registró una demanda inusual y tiempos de espera prolongados debido al incremento de usuarios provenientes del Metro.Mientras que el servicio fue restableciéndose de manera paulatina, las quejas continuaron acumulándose en redes sociales, donde los capitalinos exigieron mejoras ante lo que consideran fallas recurrentes en una de las líneas más utilizadas del sistema.

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